SERVICES DE RECHERCHE ET DE CONSEIL EN CND

La recherche et le développement sont au cœur d'Innerspec Technologies. Notre entreprise investit près de 20 % de son chiffre d'affaires dans des activités de R&D, incluant le développement de nouveaux produits et technologies ainsi que l'amélioration de ceux existants. Cet engagement envers l'innovation a abouti à plus d'applications inédites que toute autre entreprise du secteur, nous conférant une position de leader dans le domaine du contrôle non destructif.

Innerspec est spécialisé dans les technologies EMAT, UT Phased Array, courants de Foucault, ainsi que la vision et la mesure laser appliquées aux processus industriels dans les secteurs de la métallurgie primaire, de la transformation des métaux, des tubes et tuyaux, du ferroviaire, du nucléaire et de l'aérospatiale.

Nos centres de R&D à Forest (Virginie, États-Unis) et à Madrid (Espagne) regroupent des chercheurs et des ingénieurs d'application diplômés en physique, science des matériaux, électronique, mécanique et informatique, forts de plus de 50 brevets et d'un long historique d'innovations réussies. Découvrez nos derniers travaux de R&D dans nos Articles et publications.

Innerspec USA participe fièrement au programme SBIR, tandis que notre filiale européenne est officiellement certifiée « PME innovante » par le ministère espagnol de l'Économie, de l'Industrie et de la Compétitivité.

Recherche et développement collaboratif en CND

Grâce à notre vaste expérience dans les projets collaboratifs européens, nous travaillons continuellement avec d'autres institutions pour commercialiser des développements innovants en CND.
Si vous avez une idée de projet, veuillez remplir notre formulaire de contact en ligne et nous évaluerons la meilleure façon de concrétiser votre développement CND sur mesure.

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Projets de recherche et développement CND réussis

REVERSIVE Project

The main objective of the REVERSIVE project is to develop adhesives capable of being peeled or re-peeled on demand, facilitating the disassembly of components for repair after manufacturing or disassembly at the end of their useful life.

ROLLECX Project

Inspection and evaluation of the structural integrity of rolling mill cylinders by combining non-invasive technologies”, ROLLECX, is a project funded by CDTI (Spain)

ISTAP Project

The overall objective of the ISTAP project is the design and development of a new dual system for the inspection and structural integrity assessment of petrochemical storage tank floors.

FACTORIA Project

The goal of the FactorIA project is to change the current manufacturing workflow from Technical Office–Operator–Production Means to a new paradigm: Technical Office–Production Means–Operator. In this new approach, production systems evolve to a conscious level, guiding operators only when their intervention is necessary.

Proyecto ACTIVAL

Hacia una aviación más sostenible y competitiva mediante nuevas tecnologías de protección activa de los componentes de aluminio y soluciones de supervisión e inspección basadas en ensayos no destructivos.

Proyecto AUTOBOLT

Herramienta de ajuste automatizada para medir la carga. AUTOBOLT evita el engorroso y pesado manejo de la herramienta y permite un pretensado con un 10% de precisión. Tras una medición por ultrasonidos, AUTOBOLT sabe qué perno concreto debe reapretarse.

Proyecto AUTOSPOT

Primer sistema de inspección en línea de puntos de soldadura por láser acústico automatizado y sin contacto del mundo. Su principal objetivo es desarrollar un novedoso sistema de inspección por ultrasonidos, no destructivo y automatizado, para la detección y caracterización en línea de los defectos de las soldaduras por puntos.

Proyecto FUSION FUTURE

Investiga nuevos materiales, procesos y tecnologías avanzadas para alcanzar una energía de Fusión Nuclear sostenible. Este proyecto tiene el objetivo general de investigar nuevos materiales, procesos y tecnologías avanzadas que contribuyan a resolver los principales aspectos críticos en el camino para alcanzar una energía de Fusión Nuclear sostenible.

Proyecto LOPEMAT

Desarrollo de instrumentación EMAT de baja potencia para la inspección y monitorización de la corrosión en servicio en activos de alta temperatura. A través del proyecto LOPEMAT, Innerspec pretende desarrollar y validar el primer prototipo de un sistema EMAT de baja potencia para la generación de haces normales y ondas guiadas.

Proyecto CORUS

Predicción y detección de la corrosión mediante pruebas de ultrasonidos en tanques y tuberías metálicas llenas de productos químicos. A través del proyecto CORUS, Innerspec Technologies ha desarrollado un método fiable y las herramientas necesarias para la detección, cuantificación y predicción de la pérdida de pared y la corrosión en fondos de tanques y segmentos de tuberías que contienen productos químicos, sin necesidad de vaciar el contenido o desmantelar dichos activos.

Proyecto AUTÉNTICO

Investigación y desarrollo en tecnología de caracterización y clasificación automática mediante EMATs y técnicas de clustering. El objetivo de AUTÉNTICO es desarrollar una nueva gama de transductores EMAT capaces de clasificar materiales metálicos de diferentes familias.

Proyecto OPTIBLANKS

Tecnología híbrida EMAT-Visión para la optimización de procesos avanzados de fabricación de Tailored Welded Blanks (TWBs) para automoción Supera las limitaciones que existen hoy en día durante la fabricación de Tailor Welded Blanks (TWBs) en la industria del automóvil gracias al desarrollo de una tecnología de inspección híbrida innovadora. Este novedoso sistema de inspección hará posible inspeccionar el 100% de las soldaduras láser identificando defectos como porosidad, falta de penetración, falta de fusión, etc.

Proyecto SPMRail

Medición portátil de la tensión residual de las ruedas de los raíles. Innerspec Technologies ha desarrollado el primer equipo portátil de mano que funciona con pilas y que puede utilizarse para realizar inspecciones en el lado del carril y facilitar el funcionamiento en cualquier entorno. El equipo está acoplado a un sensor de doble canal patentado y pendiente de patente que no necesita ser girado durante la inspección, lo que simplifica la operación, aumenta la fiabilidad y la precisión de los resultados y reduce la complejidad y el tiempo del ciclo de inspección.